Crevits commissions research into possibilities for Flemish hyperloop
Flemish Minister of Innovation Hilde Crevits (CD&V) is having research conducted into whether Flanders can be a strategic partner in the rollout of a hyperloop network. That's a new mode of transport in which large volumes of goods or large groups of people are transported through tubes, at speeds that can reach 1,000 km/h.
Flemish Minister of Innovation Hilde Crevits (CD&V) is having research conducted into whether Flanders can be a strategic partner in the rollout of a hyperloop network. That's a new mode of transport in which large volumes of goods or large groups of people are transported through tubes, at speeds that can reach 1,000 km/h.
Flemish Minister of Innovation Hilde Crevits (CD&V) is having research conducted into whether Flanders can be a strategic partner in the rollout of a hyperloop network. That's a new mode of transport in which large volumes of goods or large groups of people are transported through tubes, at speeds that can reach 1,000 km/h.
"The possibilities of the hyperloop system are phenomenal. It's still in the future, but this would be an important step in reducing road freight," says Crevits. For example, the travel time between Brussels and Schiphol Airport could be reduced to 21 minutes.
In essence, this is a network of tubes - above ground where possible, underground where necessary - connecting different cities and regions. Inside the tubes, "pods" move in a vacuum and at high speed (up to 1,000 km/h) between the different connections in the network. But, says Crevits, "taking into account slope and curves, a maximum speed of 500 km/h is more likely."
"The hyperloop system is a combination of existing technologies from different industries that together form a new mobility solution. This is precisely where Flanders has assets as a knowledge economy," Crevits makes the case. She has now appointed VIL, the contact point for the logistics sector, as "hyperloop manager" to analyze the concrete interest and capacity of the Flemish industry and universities.
Already in 2019, VLAIO conducted an exploratory study on opportunities for Flemish industry and knowledge institutions, which focused mainly on the development of components requiring strong industrial capacity and academic knowledge. VIL will now concretize the recommendations in that study by the Agency for Innovation & Enterprise.
The test infrastructure of the hyperloop system will initially be developed in the Netherlands and France, Crevits knows.
Latest insights & stories
CLEAN POWER FOR TRANSPORT
Om de klimaatdoelstellingen te halen, moeten we de mobiliteit vergroenen. Het Departement Mobiliteit & Openbare Werken heeft daarbij niet alleen aandacht voor de vergroening van de huidige mobiliteitsoplossingen, maar ook voor de verschuiving naar milieuvriendelijkere modi. Zo focust het actieplan Clean Power for Transport op een vergroening van het voertuigenpark in alle segmenten en de uitrol van de nodige infrastructuur. Waar mogelijk werkt het Departement Mobiliteit & Openbare Werken hiervoor samen met buitenlandse partners, voor kennisuitwisseling en grensoverschrijdende oplossingen.
MOBILITY AS A SERVICE
Om duurzame combimobiliteit te stimuleren, maken we in Vlaanderen werk van Mobility as a Service (MaaS). MaaS geeft gebruikers toegang tot multimodale vervoersoplossingen met meer gebruiksgemak en zet zo de eindgebruiker centraal. Maar mobiliteit organiseren is complex. Gebruikers willen controle en betrouwbaarheid, maar ook vrijheid en flexibiliteit. Daarvoor hebben we betrouwbare apps en afspraken met de aanbieders en alle MaaS-actoren nodig. Een uitgebouwd MaaS-ecosysteem als het ware. Om combimobiliteit verder te laten reiken dan onze eigen grenzen, kijken we ook uit naar internationale kennisdeling en samenwerking.
Nieuwe Pirrouet® -fabriek van Vandersanden haalt jaarlijks tot 2280 ton CO₂ uit de lucht
Vandersanden, het grootste familiebedrijf in Europa dat bakstenen produceert, heeft de eerste Pirrouet®-fabriek in Lanklaar officieel geopend. Het gaat om een investering van 32,5 miljoen euro. De fabriek produceert bij maximumcapaciteit jaarlijks 20 miljoen CO₂-negatieve Pirrouet®-gevelstenen. Een ton van deze stenen nemen tijdens het uitharden 60 kg CO₂ op, en het volledige productieproces wordt aangedreven door groene energie van zonnepanelen en een eigen windturbine. “Met de fabriek leveren we een aanzienlijke bijdrage aan CO₂-reductie en versterken we onze ambitie om tegen 2050 volledig CO₂-neutraal te opereren”, zegt Johan Deburchgrave, CEO van Vandersanden.